Τα «μεγάλα έργα», οι «ναυαρχίδες» και «οι τουριστικοί προορισμοί» αποδείχτηκε ότι δεν έπεισαν τους πολίτες που αποφάσισαν να προσφύγουν στην κάλπη χθες. Το αποτέλεσμα στο δήμο μας απέδειξε ότι οι πολίτες καταψήφισαν τις επιλογές της προηγούμενης δημοτικής αρχής. Ο Ν. Γκόντας και η παρέα του έχασαν γιατί δε σεβάστηκαν τον πολίτη, δεν μπόρεσαν να δώσουν λύση στα προβλήματα που αφορούν την καθημερινότητα των κατοίκων αυτής της πόλης. Δεν μπόρεσαν να απαντήσουν με έργα υποδομής, όχι «μεγάλα» κατ’ ανάγκη, ικανά όμως να ανακουφίσουν την καθημερινότητα και να δώσουν διεξόδους στους πολίτες.

Η προηγούμενη δημοτική αρχή δεν μπόρεσε να λύσει το πρόβλημα των σκουπιδιών, να δώσει ικανοποιητικές λύσεις στο κυκλοφοριακό, να παράσχει υποδομές για εναλλακτικές μορφές μετακίνησης, να προσφέρει στους δημότες της αποχετευτικό, αξιοπρεπείς κοινόχρηστους χώρους, έργα υποδομής, χώρους άθλησης και ψυχαγωγίας, πεζοδρομήσεις, πολιτισμό.

Ακόμη και οι νέες γειτονιές που δημιουργήθηκαν, έφτασαν στο σημείο να φαντάζουν χειρότερες και από τις πιο παλιές.
Οι σύγχρονες πόλεις πρέπει να λειτουργούν πλέον βάσει άλλου μοντέλου. Πρέπει να λαμβάνονται μέτρα που να ανακουφίζουν τον πολίτη και όχι να του προσθέτουν επιπλέον προβλήματα. Πρέπει να του προσφέρουν ποιότητα ζωής.

Για παράδειγμα φτιάχτηκε η Κενάν Μεσαρέ, που για πάρα πολλούς ανθρώπους αποτέλεσε διέξοδο στο ήδη αυξημένο κυκλοφοριακό πρόβλημα. Καμία αντίρρηση. Ο σχεδιασμός της όμως θα μπορούσε να είναι εντελώς διαφορετικός. Δε μπορεί αυτός ο «αδιέξοδος δρόμος» να είναι ταχείας κυκλοφορίας, κλεισμένος με μπάρες, μέσα στη καρδιά μιας γειτονιάς. Τα πεζοδρόμιά του δεν μπορεί να είναι μισό μέτρο, να μην επιτρέπει την πρόσβαση της κάτω γειτονιάς στην πάνω, να αποτελεί απαγορευτική και επικίνδυνη πρόσβαση στα σχολεία της Κιάφας, να μην υπάρχει ποδηλατόδρομος. Αντιθέτως θα μπορούσε να αποτελεί μια πρώτης τάξεως ευκαιρία να δημιουργηθεί ένα νέο δίκτυο ποδηλατοδρόμων, που να ενώνεται με τον παραλίμνιο, τη Γεννηματά, την Αρχ. Μακαρίου, τη Δόμπολη, τη Σπ. Λάμπρου, τη Δωδώνης. Να έχει σύγχρονα και μεγάλα πεζοδρόμια για να εξυπηρετεί τις ανάγκες της γειτονιάς.

Το πρόβλημα πάντα δεν είναι τα έργα αυτά καθαυτά. Ο χαρακτηρισμός ενός έργου σε «ναυαρχίδα», δεν έχει καμία σχέση με το κόστος, αλλά με το σωστό και ολοκληρωμένο σχεδιασμό του, τη σύνδεσή του με μια σειρά άλλα έργα, τη μελλοντική προοπτική και αξιοποίησή του, τη σύνδεσή του με τις ανάγκες της σύγχρονης κοινωνίας.

Οι εποχές και οι ανάγκες των πολιτών έχουν προ πολλού αλλάξει και μαζί τους άλλαξαν και οι επιλογές τους.

Ευχόμαστε η νέα δημοτική αρχή αυτό να το έχει συνειδητοποιήσει και να εργαστεί πάνω σε αυτή τη βάση.

Στη βάση της αξιοπρεπούς διαβίωσης και της ανακούφισης της καθημερινότητας του ήδη επιβαρυμένου πολίτη.